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长江日报长江网11月28日讯（记者汪洋 李爱华）“我提的建议没有被采纳，但是交管部门科学研判，从其他方面做出了调整，效果也很好。”28日，网友李先生告诉长江日报长江网记者，自己在路口增加左转车道的建议虽未被采纳，他仍给交管部门作出了“满意”评价。

从欢乐大道左转前往园林路方向，是市民李先生开车回家的必经之路。

他发现，路口左转车道排队时间较长，有时，等候好几个红绿灯，还是没能左转。“能否再增加一股左转车道，提高通行效率呢？”11月13日，李先生在长江网武汉城市留言板提出建议。

长江日报长江网记者看到，欢乐大道共4股车道，其中1股为左转车道，1股为右转车道，中间2股为直行车道。李先生建议将其中的一股直行车道改为左转车道。

留言次日，李先生就接到了洪山区交通大队工作人员电话。电话里，对方详细介绍了交管部门的“难处”。

“欢乐大道的直行车道通往武汉火车站方向，车流量非常大，交通负荷重，只留一股道肯定不行。”交管部门进一步解释说，经过数据测算，此路口左转方向与直行方向车流量之比为1:9，进入园林路方向的次干道车流理应为主干道车流让行。

不采纳的原因解释清楚了，李先生反映的问题不容忽视。

洪山区交通大队相关负责人介绍，欢乐大道左转前往园林路方向有一片居住区，晚高峰车流量大，确实会出现上述问题。经分析研判，决定对该路口左转信号灯进行配时优化，延长绿灯时间，提高左转车辆通行效率。

11月中旬，网友钟女士留言，建议恢复沿河大道崇仁路人行道上的停车位。交管部门回复，根据相关规定，该处人行道设置有盲道，同时考虑到行人通行安全，不适合恢复停车位。

“交管部门工作人员多次上门调研，今天早上还来过一趟。”28日上午，钟女士说，建议没被采纳，“是在想办法解决问题，我很满意。”

（图为“板姐”李莉观察武胜路、利济北路汇合路口的车流。记者杨荣峰 摄）

2年多建言的“板姐”李莉，同样有不少建议未被采纳。

她曾建议在常青快速路的范湖上匝道处设立一块拥堵提示牌，分散车流量。江汉区交通大队相关负责人说，设置一块提示牌、采购成本、电费、维护费支出不菲，更重要的是，放在此路段作用和效果有限。“网友从自身行车的体验感来提建议，我们吸纳的同时，更要全盘考虑，除了可操作性，还要考虑道路综合交通状况、影响人群、实际效果等。”

（图为“板姐”李莉在常青快速路范湖上匝道处设立拥堵提示牌的建议未被采纳，交管部门积极回应的态度仍令李莉感到满意。记者汪洋 摄）

“采纳与否不是关键，关键是沟通的态度和诚意。”回顾2年多来，自己与职能部门呼与应的经历，李莉坦言，民呼我应，“应”不代表建议一定被采纳、问题一定得到解决，“有理有据，详细告诉我不被采纳的原因，我也欢迎”。

地铁站口取消不实、大花山运动中心将开放、手绘图解释不采纳原因

办理部门在“应”中展现为民情怀

连日来，长江日报长江网记者挖掘和还原一系列留言、回复背后的故事。及时澄清不实传言和误解，详细告知事项办理进度，耐心解释“不采纳”原因……民呼我应，重在“应”，办理部门工作人员在“应”中展现的为民情怀，令网友们屡屡点赞。

这些不实传言和误解，及时澄清了

“收到市自然资源和规划局的官方回复后，我总算安心了。”近日，网友高先生在长江网武汉城市留言板咨询：“听说地铁13号线高科园路地铁站口取消了，是真的吗？”

高先生告诉长江日报长江网记者，他是上网浏览网贴时无意中看到的这一传言，因不知消息真假，他特意留言咨询，希望得到权威答复。“这个站点周边有很多居民区，还有多家大型企业，人流量和车流量都很大，不希望取消地铁站点。”

很快，高先生就收到了市自然资源和规划局的回复：根据新一轮轨道交通线网规划，轨道交通13号线规划于高新二路与高科园路交叉口附近设站并未取消。

市自然资源和规划局还给高先生发了一条短信，里面有一条链接，点开后是市自然资源和规划局官方网站，介绍了13号线规划情况，打消了高先生的疑虑。

近段时间，有关前川线的一条传言也在东西湖区马池片区居民间流传。“听说地铁前川线将要跳站运营，在马池站出现越站停车，不知道是否属实？”多位网友咨询，求证传言真假。

收到这条留言后，武汉地铁集团迅速进行调查，并在留言板明确回复称，前川线目前并没有开通后越站停车的方案。

武汉地铁集团相关人员表示，前川线目前还没有开工，谈运营为时尚早，一般是在线路建成后，根据实际客流情况设计运营方案，上述传言不可信。

“相关部门及时澄清传言，他感到很满意，期待地铁前川线早日建成通车。”获知权威答复，李先生高兴地说。

11月22日，网友董先生从武汉火车站出来，径直前往南广场的厕所，却发现排队的人很多，“武汉高铁站出站只有一个厕所吗？”他当即留言提出疑问。

（图为相关职能部门在长江网武汉城市留言板上积极回复网友呼声。）

收到这条留言后，武汉铁路局立即联系了董先生，告知他：目前为止，武汉站共有15个厕所区域，区域分别分布在候车室A2A5A8检票口旁、B2B5B8检票口旁；出站口C2C3C4内侧、D2D3D4内侧；出站口北二通道，南二通道；东广场还设有一个星级厕所，每个设立的厕所点都有相关标识，在厕所排队较长的情况下可根据厕所指引标识选择其他厕所进行使用。

董先生说，他来武汉火车站乘车的次数比较少，对厕所分布不太了解，收到武汉铁路局回复后，他对厕所分布有了全面了解，“下次不会找不到厕所了。”

这些事项的推进进度，详细告知了

听完市卫健委的详细解释，黄先生第一次知道，全市正大力推行的居民电子健康卡，明年年中，居民看病仅持电子健康卡就可在武汉各家医疗机构挂号和就诊。

8月中旬，黄先生在长江网武汉城市留言板反映，每去一家医院看病就要办一张就诊卡，时间一长，办过的就诊卡就忘记地方了，等到下次看病时又得重新办一张，非常麻烦。

“为何不能统一各家医院的就诊流程，让市民只办一张卡就能通用各家医院呢？”提出同样问题的网友还有很多，市卫健委每次都给出详细解释，这次回复黄先生也不例外。

（图为相关职能部门在长江网武汉城市留言板上积极回复网友呼声。）

市卫健委相关负责人说，武汉自2017年开始就在推行电子健康卡，就是为了解决各家医疗机构多卡并存，互不通用的问题，但很多网友对电子健康卡还是感到陌生，因此在跟网友解释的时候，首先就是向他们介绍电子健康卡，并告诉他们如何使用。

“大多数网友对电子健康卡的推进进度也很关心，我们都会做进一步解释，并告知推进计划表。”该负责人说，各家医疗机构之所以都有自己的就诊卡，当初也是为了简化就诊流程，而如今医院信息化的建设则让流程进一步简化，让患者看病更方便。

黄先生说，留言次日接到了市卫健委的电话，与工作人员畅聊十多分钟，消除了许多疑惑。之后，卫健委还在留言下方作出了400余字的书面回复，让他深受感动。“虽然目前去同济、协和等省级医院看病仍需要就诊卡，但通过市卫健委的解释，我知道了这项工作正在推进中，我不再感到焦虑了。”

11月21日，家住江夏的居民宋先生留言咨询：“江夏大花山运动中心是否对市民开放？”收到这条留言之后，江夏区综合办公室工作人员电话联系宋先生，告知相关进展，随后也在留言板上做了认真答复。

（图为相关职能部门在长江网武汉城市留言板上积极回复网友呼声。）

江夏区相关负责人告诉长江日报长江网记者，刚刚闭幕不久的第七届世界军人运动会上，大花山运动中心是重要的办公地点，比赛结束之后，场地还正在清理和移交过程中，具体的运营方案还在计划中。

“但大花山运动中心后期肯定是会对市民开放的，只是目前开放时间还未定。”该负责人说，通过沟通，网友知道了这些关键信息后，获得了他们的理解，网友给出了“满意”评价。

这些诉求不采纳，耐心解释了

得知汉阳大道工贸家电门口准备建一座人行天桥，商场管理人员夏浩在写下近千字留言，提出方案，希望平移天桥。

这条近千余字的留言很快被转达到经办单位桥建集团，总工办工作人员柳颖是具体的经办人。“我们对于群众来件一直很重视，何况这位网友还写了大篇幅留言，逐条列出了很多想法。”柳颖先是电话联系了夏浩，随后又安排几名技术人员，先后两次前往现场实地踏勘。

“网友反映的情况确实存在，但是他提议的两个方案，经我们认真研究后觉得不可行。” 柳颖说，为了争取网友理解，她下班后抽出3个小时，特意画了4张设计图，对夏浩所提的建议和方案逐一解释。

柳颖还与夏浩互加了微信，经常就这个问题交换意见。“我们都是30出头的年轻人，蛮聊得来，因为这个事情还成了朋友。” 柳颖说。

家住银海花园小区的冯先生，二胎宝宝明年9月就要上幼儿园了。最近，他到小区附近公办的丁字桥幼儿园一打听，以前小区孩子可以上的这所幼儿园，现在却不能上了，焦急的他随即留言反映了情况。

收到这条留言，武昌区教育局非常重视，于11月25日联系上冯先生，向他耐心解释：学前教育属于非义务教育，未实行全覆盖划片入园。武昌丁字桥幼儿园前身是铁路举办的单位幼儿园，2005年移交给区政府，现为区教育局直属幼儿园。因为办园主体发生了变化，该园的招生范围也相应发生了改变。

为了解决冯先生孩子入园的问题，工作人员又为冯先生提建议。工作人员称，为了解决家长“入民办园贵”的情况，由政府出资在民办园购买学位，孩子入读普惠性民办幼儿园，每生每年可享受4000元左右的补贴，并向他推荐了丁字桥银海花园小区附近的1所公办幼儿园及3所普惠性民办幼儿园。

“有了这些选择，我就放心了，教育局的解释很详细，我安心等候明年6月份的幼儿园招生。”冯先生说。

【编辑：金鑫】